Efter 2 afdelinger hvor Ulrik bestemt ikke har været heldig, ligger han nu på en samlet 4 plads, med blot 2 point op til 3. pladsen. Ulrik har dog før vist sig at være hurtig på de kommende baner, og med lidt af det held han ikke har haft de første 2 afdelinger, kan vi kun håbe på top placeringer til Ulrik.

Finnen Jussi-Petteri Leppihalme har imponerende nok indtaget første pladsen med sin Renault Clio Mk2. Han har dog samme point som sidste års vinder, Andreas Bakkerud, som i år har udskiftet sin Clio Mk2 med en Twingo. Ulrik har lige nu 12 point op til de lynhurtige Renault´er, og forspringet skal derfor formindskes i de kommende 2 uger.

Glæden varede dog ikke længe. Linds racer fra svenske Memphis Racing blev underkendt i den tekniske kontrol, og danskeren frataget sejren.

Ydermere skulle Lind så starte sidst i race to, men her formåede han at køre sig til en tiendeplads.

- Vi havde knækket en bolt ude foran, der bestemmer hvor meget camber der er på bilen. Den nye vi havde sat i var fem mm for lang, og det blev jeg så disket på. Mange fra Camaro Cup mener, jeg bare skulle have haft en løftet pegefinger, for det giver os ikke noget. Men sådan er det, siger Dennis Lind til Racemag.

- I andet løb startede jeg så sidst, og der blev godt nok kørt hårdt nede bag, der var stumper overalt. Men jeg lykkedes da med at køre en tiendeplads hjem og kommer til Jyllandsringen med mindst en halv bil, griner Lind videre.

Vinder af race 1 blev i stedet Tobias Brink, der med en sejr i andet løb var urørlig på ’Knutten’.

Dennis Lind kører næste weekend igen Camaro, denne gang i Åbningsløbet i Auto-G Danish Thundersport Championship på FDM Jyllandsringen.

Ikke bare sæsonen på Padborg Park blev skudt i gang med weekendens OK Padborg Open. Også kampen om årets OK Legend Cup blev indledt med tre heats, hvor der var masser af dramatik, og hvor det var de såkaldte old boys-kørere, som endte med at tage sejrene og lægge sig i front foran de yngre konkurrenter.

Vinderherrerne blev Ole Madsen, Ringsted, som tog en løbssejr, og en af klassens nye kørere, Jason Watt, Herlev, som blev noteret for sejrene i de to sidste løb, men den tidligere DTC-mester fik dog ikke det fulde udbytte af sin sidste sejr. Et uheld i et foregående løb havde betydet, at det afsluttende løb i OK Legend Car Cuppen ikke kunne nå at køres til ende inden udløbet af banens miljøgodkendelse, hvorfor der blot blev givet halve point i mesterskabet.

Men dette var nu ikke eneste årsag til, at Jason Watt trods bedste tid i tidtagningen – som også giver point til mesterskabet – ligger på tredjepladsen 13,5 point efter Ole Madsen. Jason Watt var også en af kørerne, som var uheldige at være havnet udenfor banen i det meget hektiske første heat.

Her var det Ole Madsen og Kenneth Jensen, Langå, der leverede de fleste overhalinger, da de kæmpede sig fra startplaceringer i den bageste del af det 25 bils store felt og frem til slutplaceringer som henholdsvis nummer et og tre, hvor de omkredsede debutanten Kennie Frydkjær Jensen, Hillerød.

Traditionelt er første løb med sin omvendte startplacering det mest dramatiske i OK Legend Car Cuppen, men det var de to efterfølgende også. Andet heat havde Ole Madsen ført start, indtil der var få omgange tilbage. Så kom Kenneth Jensen, men umiddelbart efter overhalingen kom hans bil i slinger, og det kunne Ole Madsen og Jason Watt benytte til at smutte forbi, hvorefter de kæmpede helt frem til målstregen, som de næsten krydsede side om side. Efter dommervotering endte Jason Watt med at blive tildelt førstepladsen med to tusindedele af et sekund, mens Ole Madsen senere blev sat fire pladser tilbage i startopstillingen til tredje og sidste løb på grund af farlig kørsel.

Det tredje heat endte også med flere foto-finisher, om end det ikke var dem, der afgjorde sejren. Her var der også meget marginal afstand mellem Ole Madsen og Lars Mogensen, Silkeborg, i kampen om fjerdeplads, mens Jens Breinholt, Rødovre, og Willy Jørgensen, Padborg, blot var adskilt af en tusindedel i deres kamp om attendepladsen, hvor sidstnævnte faktisk røg af banen i den tætte kamp.

Se onboardvideo fra Jason Watts korte, første løb her:

Hele fem omgange distancerede Porsche-duoen de nærmeste konkurrenter med i det seks timer lange løb. 304 omgange blev det til, fem mere end Perfection Racing, der debuterede med deres Aston Martin Vantage med  Michael Klostermann/Kim Holmgaard/Mikkel C. Johansen/Kasper Jensen.

Blot 23 minutter var kørt af løbet, da Casper Elgaard havde indhentet hele feltet med en omgang, og herefter blev forspringet stort set kun forøget. Det var første i løbets sidste fjerdedel, at deres forspring skrumpede ind. Her havde de startproblemer efter et tankstop, mens Michael Nissen efter en af de mange regnbyger, der prægede den sønderjyske lørdag, valgte at slappe af og tære af det forspring, der på et tidspunkt havde været oppe på otte omgange.

Tredjepladsen så ud til at skulle gå til BMW-kvartetten Thomas Vestergaard/Roy Arild Edland/Per Poulsen/Tom Pedersen, men de led dels af udsættere, dels måtte de indenfor det sidste kvarter havde et tankstop, der ikke var planlagt. Dette betød, at de tabte tredjepladsen til Michael Outzen/Michael Jakobsen/Morten D. Jensen/Jacques D. Møller, der i deres åbne Peugeot Spider faktisk formåede at køre det fire timer lange løb med blot tre tankstop og på et sæt dæk!

I Clio-divisionen tog Martin Sally/Martin Gøtsche/Kennie Frydkjær sejren, mens det i division 3 for de tunede biler op til to liter var Poul Isaksen/Johan Blach Petersen/Jan Bisgård Sørensen, der vandt.  en meget sikker sejr, mens Bruno Rasmussen/Henning Thybring/Kasper Aaskov var eneste fuldførende i division 1 for de utunede biler.

Resultatet af DEC ved OK Padborg Open:

Det sker sammen med Kiesa Carshop Racing, hvor Auto-G DTC-køreren skal dele teamets Porsche 997 GT3 Cup med Michael Nissen.

Nicolas Kiesa er optaget af sine forpligtelsen for Viasat, hvor han kommenterer Formel 1 fra Circuit de Catalunya.

Casper Elgaard fremviser i øvrigt sit Elgaard Motorsport-team for medierne mandag.