Racemag tester udfordreren Simraceway, der med eksklusivaftaler med McLaren, Dario Franchitti og fokus på onlineracing skal vende op og ned på simracing.Se hele artiklen.]]>

Endnu er der blot en håndfuld baner at vælge imellem - her Brno i Tjekkiet

Og det er nødvendigt at vinde løb og shoot-outs, hvis du vil udvide bilparken. Bilerne spænder over gokart til formelbiler som F3 og F1 til GT-biler som McLaren MP4-12C GT3, som Simraceway var først med at udgive til spil.

Der er også gadebiler som BMW 1-serie, Alfa Romeo 8C samt superbiler som Maserati MC12 og Saleen, mens det historiske segment består af den klassiske CanAm McLaren M6 fra 1969, mens McLaren MP 4/4 fra Senna/Prost-æraen i F1 samt BMW 3.0 CSL fra 1970erne er på vej.

Første indtryk af spillet er umiddelbart godt. Det er hurtigt at downloade, installere og komme i gang med. Menuerne er brugervenlige, og det tager forbløffende kort tid at hente banerne. Det er nemt tilgængeligt, og efter at have brugt et par minutter på at finde de helt rigtige indstillinger til rat- og pedalsæt, er jeg i gang med at køre onlineræs mod nogle amerikanere.

Og introbilen, Mitsubishi Lancer Evo fungerer i spillet nogenlunde som sådan en vel gør i virkeligheden. Den lyder af en smule, accelererer ok og har en tendens til at understyre ind i svingene – med mindre man kaster den ind og forsøger at kontrollere udskridningen. Realismen er sådan set helt ok på denne front.

Hurtigt indser jeg dog, at der er rigtig langt igen, hvis jeg via spillet skal tjene ind til flere biler. Selvom jeg vinder flere løb den første aften, så har jeg kun et par hundrede kreditter i spillet. Så er der langt til en McLaren MP4-12C, der koster 4820 kreditter… Der findes dog genveje også, for bilerne kan man også erhverve med kolde kontanter, og så er der pludselig helt andre beløb (i Simraceway-dollars, naturligvis) at spille om.

Banerne i spillet er laserskannede, hvilket vist efterhånden er standarden. Det skulle betyde en præcision og nøjagtighed i detaljer som ujævnheder, højdeforskelle, hældning mv. Banerne virker da også ganske detaljerede, og brugen af curbs har ofte en noget anden, brutal effekt på bilens retning, end det har i mange af de konkurrerende titler.

Trods laserskanning, så virker nogle af banerne dog lidt ’flade’ i det – forstået på den måde, at omgivelserne fremstår fladt og ikke i 3D. Det giver sig også udslag i nogle af introskærmene, hvilket ikke sælger spillet særligt godt.

Simraceway har siden lanceringen i slutningen af 2011 af den første betaversion slået sig op på brugen af racerkørere til udvikling af spillet og bilernes fysik.  Nu afdøde Dan Wheldon var en af topkørerne, der var med til at udvikle spillets realisme og deltage i onlineløb, mens Dario Franchitti i dag er blandt kørerne, der skal bringe spillet ind i rampelyset.

Simraceway er i skrivende stund som nævnt stadig i åben betaversion, men en nylig indsprøjtning af kapital på USD 5 mio. skal nok sætte endnu mere fart på racerspillet, der har hovedkontor på Infineon Raceway – hvor man kan komme til og køre i Simraceways formelracer som én af de mange præmier i deres onlineløb. Ignite Game Technologies har angiveligt mere end 600 licenser til biler, så der er mere i vente fra amerikanerne.

Samlet set er Simraceway en god oplevelse - om ikke andet, så et gratis alternativ til øvrige simracingtitler

Samlet set er oplevelsen med Simraceway god. Det er uhørt nemt at komme til i forhold til konkurrerende spiltitler, og selvom udbuddet af biler og baner i skrivende stund er ret begrænset, så er der mere på vej. Spillet er stærkt rettet mod onlineracing med hvad der følger af fordele og ulemper. Serverne – som Simraceway alene er udbyder af – er af god kvalitet, men ulempen er, som med alle offentlige servere, at spillerkvaliteten er stærkt varierende. Det har budt på rigtigt underholdende race, mens også trælse oplevelser på nettet.

Grafikken er på nogle punkter ganske fin, men den halter på andre punkter. Realismen er god. Bilerne føles livagtige og kan justeres i varierende grad i setup-menuen. Deciderede racerbiler har et hav af indstillinger, og ændringerne kan også mærkes på banen.

Simraceway kan hentes her og findes til pc.

Bedste bud er – prøv det, og se, om du bliver grebet. Det koster ikke noget – til at starte med…

Racemag har haft fingrene i WRC 2 til PC - se vores anmeldelse her.Se hele artiklen.]]>

Kør ældre biler som bl.a. Peugeot og Ford Escort i WRC 2

Og der er nok at prøve. 32 biler fordelt på en række nutidige klasser samt de legendariske Gruppe B og Safari Rallybiler som Ford Escort Mark II mv.

Førstehåndsindtrykket byder på en makeover af den tidligere titel, men heldigvis med samme, ultranemme tilgang til indstillinger og features. Førsteudgaven bød på et sandt mareridt af tilkobling af rat/pedalsæt, men det går helt smertefrit denne gang. Producenten har til alt held bevaret navigationen via tastaturet, hvilket mange andre spilproducenter kunne lære af.

En hurtig gang googling viser dog, at der ved installationen er kommet en patch – så spillet efter download er oppe på version 1.1. Ikke usædvanligt i disse tider, dog.

Vel inde i bilen og ude på specialprøverne er indtrykket som tidligere. Spillet – særligt omgivelserne er ikke overvældende flot, til tider endda meget grove skitser i en dimension. Bilerne ser fine ud, også på de actionfotos (inclusive billedbehandling med diverse filtre), man kan lege med som ekstra feature. Undertegnede synes dog ikke omgivelserne betyder alverden, for det er stadig hektisk bag rattet, når det går løs på de finske skovveje.

Lyden halter lidt efter. En hurtig omgang onboard på YouTube viser et helt andet støjniveau, end det der præsteres i spillet. Det er, som med setupmulighederne, altså ikke for hardcore rally- og simracingentusiaster. Et andet irritationsmoment, som er en arv fra WRC’s første titel, er manglen på kobling i spillet. Det giver en lidt skidt start på specialprøverne, og på flere Power Stages i de undermotoriserede FIA Academy Ford Fiestaer er der ganske enkelt ikke nok moment til at bilen kan komme i gang. Spillet er dog let at gå til, og man kan hurtigt dyste med familie, venner og andre om at sætte de bedste tider, lave de mest sindssyge hop osv.

En del af spillet er også baseret på, at man kan hente nyt indhold. Siden udgivelsen er Safari Rally udgivet til X Box 360, og flere Power Stages er på vej.

Onboard i Abarth Grande Punto i S-WRC

Samlet set er WRC 2 – som med forgængeren – et underholdende bekendtskab, omend det fremstår som en opdatering mere end en helt ny titel. Dette er dog ikke helt ubekendt for simracing-genren, hvor addons (tillægspakker) en masse langes over disken. Den grove grafik og den lidt flade lyd trækker ned, mens det ofte hæsblæsende tempo på specialprøver verden over sender pulsen i vejret. Man skal vurdere, om man vil betale for et helt nyt spil frem for det gamle WRC. Det er, udover de kosmetiske ændringer, reelt set blot de nye WRC-biler og de ældre Safari Rally-biler, man får med den nye titel.

Mens vi venter på WRC 3 med forhåbentlig flere detaljer, bedre lyd – og Rallye Monte-Carlo – så bruger undertegnede nok lige lidt mere tid på at få has på rallyrødderne.

WRC 2 er udgivet til PC, PlayStation 3 og X Box 360.

Image Space Incorporated (ISI) åbnede i tirsdags for salg af "rFactor2 Open Beta", som er en tidlig og ufuldstændig version af efterfølgeren til deres legendariske titel "rFactor" fra 2005. Racemag har kigget på betaen og dens modtagelse. Se hele artiklen.]]>

Allerede nu kan du prøve at køre klassiske formelbiler i Monaco anno 1966 i rFactor 2 beta

Biler:
- 1960s World Class Racing (bla. Brabham BT20 ’66)
- Formula Renault 3.5
- Renault Megane Trophy

Baner:
- Spa-Francorchamps ’66
- Monte Carlo ’66
- Mills Metropark
- Sepang International
- Autódromo do Estoril

rFactor2 Open Beta har nu været tilgængelig i knap en uge, og brugernes tilbagemeldinger i div. forums er i stor grad positive. Især spillets nye Force Feedback (FFB) er meget rost og der meldes om fantastisk føling med bilen. Grafikken lader for nogen noget at ønske, men det har aldrig været ISI’s force at producere indhold til deres rFactor-titler og spillet anvender udelukkende DX9, som dog kan give ganske flotte resultater, anvendt optimalt. Vejrsystemet virker upåklageligt, det udvikler sig dog ikke på nuværende stadie tilfældigt, men er scriptet og et ønsket forløb kan vælges via. menu-systemet. Også “RealRoad” systemet, som der er store forventninger til, er pt. scriptet da det ikke er færdigudviklet – dette er lidt skuffende, men forventeligt i en tidlig beta.

rFactor2 forventes at afslutte sit beta-stadie om ca. 6 måneder, hvorefter en gratis tidsbegrænset demo-version vil blive gjort tilgængelig.

2012 kan forventes af blive et sandt orgie af simracing-udgivelser, og konkurrencen bliver hård. Her en liste over kommende titler, størstedelen annonceret til udgivelse i år:

- Simbins “GTR3″ (Dato ukendt)
- Zach Griffins “Kart Sim” (Aflyst Open Beta)
- Slightly Mad Studios’ “Project C.A.R.S.” (pt. Open Alpha stadie)
- PiBoSo’s “Kart Racing Pro” (Beta5)
- Kunos Simulazionis “Assetto Corsa”

Andre eksisterende titler under udvikling:

- iRacing
- SimRaceWay
- Live for Speed

rFactor 2 beta kan hentes her. (åbner nyt vindue) 
Guide til installering her. (åbner nyt vindue)