De to danske stortalenter satte solidt aftryk på premieren på Motorland Aragon, hvor Kevin Magnussen tog til en andenplads i første løb, mens Marco Sørensen ærgerligt måtte udgå fra føring med en teknisk defekt.

Som noget helt unikt for løbet i gaderne på Cote de Azur er der kun ét løb. Erfaringen viser, at kvalifikationen dermed bliver afgørende, da overhalinger er svære i bedste fald, risikable i værste.

Både Kevin Magnussen og Marco Sørensen er rookies i Monaco, og førstnævnte kan som en af de få mulige fravriste Robin Frijns mesterskabsføringen.

- Det bliver helt vildt at køre i gaderne i Monaco. Banen er helt fantastisk og det er nærmest en drøm der går i opfyldelse, især når arrangementet er en del af Formel 1-weekenden. Vi kører vores løb lige inden Formel 1-løbet om søndagen, så tilskuerpladserne vil være totalt fyldt op. Det bliver fantastisk. Vi fik virkeligt vist vores potentiale på Motorland, hvor jeg førte løbet indtil en teknisk defekt desværre tvang mig i pit. Så i Monaco håber jeg, at vi kan holde os fri af tekniske problemer, fordi nu ved vi at farten er der, siger Marco Sørensen i en pressemeddelelse.

FR 3.5-feltet kører træning torsdag morgen 08.30, mens kvalifikationen køres lørdag 09.00-09.55 fordelt på to grupper

Efter en lidt turbulent start med ma-con-teamet tog Bernstorff i weekenden sine første point i mesterskabet.

Det skete på den dansk/britiske kørers hjemmebane Brands Hatch, hvor en niendeplads i tredje løb kastede årets første point af sig.

- Jeg kvalificerede ok til at begynde weekenden med, men alt gik bedre i løbene, siger Bernstorff i en pressemeddelelse.

- Vi kommer tættere på fronten, der er ikke meget, der skiller ma-con og Mücke, men vi skal fortsat arbejde hårdt, da Prema er på et helt andet niveau i øjeblikket, siger han videre.

Næste stop for den europæiske serie er på Red Bull Ring i Østrig om to uger.

- Til Red Bull Ring skal vi gerne kunne kvalificere os i top 10 konstant. Jeg er tilfreds med fremgangen, trods den begrænsede testtid. Vi skal bare fortsætte vores fremskridt, siger Bernstorff videre.

Søndagens tre løb udløste en sejr til Nicolas Beer, Hellerup, og to til Michael Marcussen, Kolding, og de to førstepladser til sidstnævnte var samtidigt stærkt medvirkende til, at han har lagt sig i front for det danske Formel Ford-mesterskab foran Nicolai Sylvest, Jægerspris, og Lasse Sørensen, Svenstrup.

At det ikke bare er et nyt og ungt kuld kørere, men også en stribe talenter, der er rykket fra kartingsporten til Formel Ford, blev tydeligt understreget i tidtagningen. Her skulle man helt ned på ottendepladsen for at finde en kører, der ikke var debutant!

Michael Marcussen havde sikret sig pole position til det første heat, og han beholdt også førerpositionen fra start i sin danskbyggede Aquila. Men Nicolas Beer var hurtigst af forfølgerne, og på den sjette omgang gik han forbi rivalen. Michael Marcussen formåede i nogle omgange at hænge på, men måtte til sidst slippet taget og i stedet koncentrere sig om at forsvare andenpladsen overfor dels teamkammeraten Niklas Dall Knudsen, Haderslev, dels Nicolai Sylvest, der havde arbejdet sig op fra en position som femmer tidligere i løbet.

Nicolai Sylvest og Nicolas Beer havde begge formået at sætte hurtigste tid i første løb – endda med samme antal tusindedele – men da Nicolai Sylvest havde sat sin tid først, fik han æren af pole position til andet heat. Her blev han dog i starten passeret af såvel Michael Marcussen som Nicolas Beer, men sidstnævnte kom han snart forbi og kunne begynde at sætte pres på den førende Michael Marcussen. Men forbi ham kom han dog ikke.

I det sidste heat formåede Nicolai Sylvest derimod at føre fra start, men det blev dog ikke til den tredje sejrherrer i det tredje løb. På tredje omgang kom nordsjællænderen lidt langsomt ind på Padborg Parks langside, og det kunne Michael Marcussen udnytte til at gå forbi ham inden bremsezonen. Herefter trak Michael Marcussen fra forfølgerne, hvor også Nicolas Beer senere kom forbi Nicolai Sylvest, der dog tilbageerobrede andenpladsen foran Lasse Sørensen, som tog den sidste plads på podiet.

Generelt var de tre løb i Formel Ford præget af flere gode positionskampe, og selv om over halvdelen af feltet bestod af debutanter, havde alle stor respekt for hinanden. Eneste alvorlige uheld indtrak i sidste omgang, da Lars Sørensen, Vejle, kørte af banen i det hurtige Big Mag-sving, så hans bil havnede ovenpå en jordvold. Han måtte efterfølgende køres til sygehuset for at blive kontrolleret grundet smerter i ryggen og den ene arm.

Næste afdeling af Formel Ford-mesterskabet køres på Ring Djursland i første weekend af juni.

Resultater fra Formel Ford DM ved OK Padborg Open

Mere end halvdelen af feltet består nemlig af debutanter, hvoraf mange dog langtfra er grønne indenfor motorsporten, da de har en baggrund fra kartingsporten. Det gælder eksempelvis Nicolas Beer, Hellerup, og Nicolai Sylvest, Jægerspris. Begge har i et par sæsoner kørt international karting, hvor de bl.a. har deltaget i både EM og de hårde WSK-serier, som virkelig har styrket dem forud for den kommende debut, hvor de skal køre for det erfarne Fluid Motorsport Scandinavia.

Her får de i øvrigt følgeskab af Lasse Sørensen, Svenstrup, der ikke bare har kartingerfaring, men også er ud af en racergal familie. Storebroderen hedder nemlig Marco, og han brugte i sin tid Formel Ford-klassen som det første springbræt i sin videre karriere, hvor han aktuelt kæmper med om World Series i Formel Renault 3.5. I øvrigt kommer Lasse Sørensen til at køre i det samme chassis, som hans storebror i sin tid kørte med, men som efterfølgende er blevet løbende opdateret.

Formel Ford-feltet på Padborg Park kommer også til at byde på et helt nyt team. Det er RS Competition, som i en lang årrække har huseret i kartingsporten, og som nu udvider aktiviteterne til også at omfatte Formel Ford. Mandskabet har overtaget et hold Aquila FD1-racere, som tidligere har vundet utallige løb, og så er det to af teamets gokartkørere – Niklas Dall Knudsen, Haderslev, og Michael Markussen, Kolding – som skal køre dem.

Der er dog også kørere, som er gamle kendinge i klassen. Det gælder ikke mindst de to veteraner Niels Ejnar Rytter, Trustrup, og Frank Mortensen, Helsinge, som fortsætter deres dyst om at blive bedste plus 50-kører. Men en af sidste års lovende debutanter er også med i år.

Det er Morten Dons, Struer, som sidste år kastede sig ud i Formel Ford-klassen med det, der var feltets ældste bil. Samtidig var den en af de tungeste, da den kørte med den ældre Zetec-motor, men alligevel imponerede debutanten og blandede sig ofte blandt kørere med Duratec-biler. Sådan en har Morten Dons anskaffet sig i år, og det skal blive spændende at, hvor konkurrencedygtig han kan være i den.

Hverken Carlin-køreren eller Kevin Magnussen havde en god kvalifikation, men begge danskere fik gjort det godt igen i løbet, der var præget af flere afkørsler, sammenstød, regnbyge og safetycar.

Flere kørere profiterede af afkørslerne, og Magnussen kørte både ved andres uheld og egen hjælp frem i top fem, hvor han mod slutningen kunne overhale Carlos Huertas, der blev hæmmet af tekniske problemer, og dermed tage tredjepladsen. Tredjepladsen kan dog på skrivebordet blive til en andenplads, da toeren Jules Bianchi er blevet udelukket efter teknisk kontrol. Udelukkelsen er dog appelleret, så resultatet står indtil videre.

- Man regner ikke med at komme på podiet, når man starter 19. Jeg tog en del placeringer i de første omgange, da der var biler i alle retninger. Jeg må arbejde på kvalifikationen, for vi kan ikke forvente så godt et løb hver gang. Vores race-pace var dog godt, siger Kevin Magnussen i en pressemeddelelse.

Nordjyske Marco Sørensen fik kørt sin Lotus-støttede racer frem i rækkerne til en ottendeplads.

- Som i den første kvalifikation, så kæmpede jeg med at holde farten på langsiderne, hvilket gjorde det nærmest umuligt at overhale. Vi har haft mange problemer, og jeg håber, de er væk i morgen, siger Marco Sørensen og hentyder til tekniske problemer, der hæmmer Dallara/Renault-raceren i accelerationerne.

Britiske Nick Yelloly kørte et solidt løb og vandt foran Jules Bianchi, der altså indtil videre beholder andenpladsen.

Toppen i første løb i Formula Reanult 3.5 på Motorland Aragon:

1 Nick YELLOLY COMTEC RACING 25 omgange
2 Jules BIANCHI TECH 1 RACING +1.675
3 Kevin MAGNUSSEN CARLIN  +12.543
4 Robin FRIJNS FORTEC MOTORSPORTS +17.855
5 Carlos HUERTAS FORTEC MOTORSPORTS +18.761
6 Nicolay MARTSENKO BVM TARGET Racing +19.385
7 Will STEVENS CARLIN Racing +21.827
8 Marco SØRENSEN LOTUS +22.562
9 André NEGRÃO INTERNATIONAL DRACO RACING +24.569
10 5 Sam BIRD ISR +25.066

Carlin-køreren gør debut i Formula Renault 3.5, og selvom danskeren er højt estimeret, så står han over for en hård opgave. Denne weekend køres sæsonåbneren på Motorland Aragon, og danskeren kører i bil #1. Nummeret signalerer også, at Carlin sidste sæson var suveræne med canadiske Robert Wickens og franske Jean-Eric Vergne. De to kørere sluttede 1-2 i mesterskabet og sikrede sig teamtitlen til Trevor Carlins tropper med mere end dobbelt så mange point som næstbedste team.

Sammen med Will Stevens, der blev firer i sidste års Eurocup Formula Renault 2.0, skal Magnussen forsøge at gøre Wickens/Vergne kunsten efter.

- Jeg glæder mig virkeligt til denne weekend og mit første Formula Renault 3.5-race. Jeg håber, at jeg kan få en solid start på sæsonen og hente nogle point. Vi ved, at vores bil har farten, og at den kan være med helt fremme, siger Kevin Magnussen i en pressemeddelelse.

Også Marco Sørensen er naturligvis med i Formula Renault 3.5. Nordjyden var 9. i første træning, mens Kevin Magnussen var 14.

Også Johan Jokinen er i aktion i weekenden på Motorland Aragon i Eurocup Formula Renault, mens Thomas Fjordbach kører med i den spanske Renault Clio Cup.