Allan Simonsen tilfreds trods bremseproblemer

Bo Skovfoged — Tue, 31 Jan 2012 08:30:49 +0000

Allan Simonsen delte den efterhånden legendariske Porsche #66 fra The Racers Group i dette års Rolex 24 at Daytona med bl.a. Hankook-kollega Dominik Farnbacher og Porsche-kører Patrick Pilét.

Trods det store potentiale hos den lynhurtige trio, så blev det til en syvendeplads i den hårde GT-klasse i den amerikanske langdistanceklassiker efter flere tekniske problemer.

- Bilens ejer (Ben Keating, der startede i bilen, red.) kørte kvalifikationen og startede løbet, men på tredje omgang kørte han frontsplitteren af bilen. Det kostede et halvt sekund per omgang, og selvom vi prøvede at reparere det ved hvert pitstop, lykkedes det først om natten, siger Allan Simonsen til Racemag.

- Det var ærgerligt, for allerede inden vi alle havde kørt i bilen var fremme i front og satte konstant gode tider.

TRG Porsche 997 GT3 Cup med #66 var – trods den manglende splitter – blandt de allerhurtigste på banen og bedst i ‘danskerdysten’. Simonsen og co. slog på omgangstiderne lige nøjagtigt Ronnie Bremers Camaro GT.R. Men fremfarten blev bremset senere i løbet med flere bremseproblemer.

- Ved et af vores pitstop, hvor vi skulle skifte bremser, drillede en af bremsekalibrene, og det kostede os tre omgange – noget vi med lidt held godt kunne hente ved gulflagsperioder, men heldet var ikke med os denne gang. Senere tabte bilen bremsevæske, så vi fik totalt bremsesvigt, hvilket kostede yderligere, fortsætter Simonsen.

- Personligt var jeg meget godt tilfreds, vi havde chancen og speeden var der, men vi tabte på pitstoppene. Det var bremserne, der kostede os, slutter Simonsen.

Næste stop for Allan Simonsen bliver 12-timersløbet på Bathurst-banen – også sammen med Dominik Farnbacher. Det køres den 24.-26. februar.

Bremer tæt på Daytona-podie

Bo Skovfoged — Mon, 30 Jan 2012 05:44:21 +0000

Ronnie Bremer sluttede sammen med Stevenson Motorsports faste duo lige uden for podieplaceringerne i en tæt GT-klasse i Rolex 24 at Daytona.

Trioen i det amerikanske teams Camaro GT.R var flere gange med helt i front af løbet, men måtte til slut tage til takke med en fjerdeplads, sekunder efter den tredjeplacerede Brumos Porsche .

- Vi gennemførte og sluttede på omgangshøjde med vinderbilen efter 24 timer, så det er i sig selv fint, da vi godt vidste, at vi manglede lidt topfart på langsiderne i forhold til bl.a. Porsche-racerne. Jeg lå og førte klassen ca. 6 timer inden i løbet, og det var en fantastisk fornemmelse. Det kunne måske godt kunne være blevet til lidt mere, men en fjerdeplads er hvad det blev, og Stevenson-teamet er glade, og vi gjorde alle tre hvad vi kunne, så jeg er vel egentligt også glad og tilfreds, siger Bremer i en pressemeddelelse.

Big Mag om Daytona: Vi præsterede ikke som forventet

Bo Skovfoged — Mon, 30 Jan 2012 04:31:34 +0000

Jan Magnussens ottende forsøg på at sejre i den amerikanske 24-timersklassiker Rolex 24 at Daytona blev vendt fra en god mavefornemmelse til en skuffelse efter et døgn på banen i Florida.

- Vi havde allerede fra start et problem med en kraftig vibration i bilen, som blev værre mod slutningen af ens stint. Bilen var helt anderledes end den havde været under træning og test, og vi havde slet ikke den balance i bilen, som man skal have for virkelig at kunne presse, siger Magnussen, der selv var i front, da han kæmpede sig frem på andenpladsen i sit første stint.

Også teamkammerat Oliver Gavin var med helt fremme, men igen blev General Motors-kørerne sat tilbage.

- Efterhånden som løbet skred frem, blev bilen bedre. Ud på natten var bilen god, men så fik vi et problem med gearkassen, der definitivt satte os ud af kampen om sejren.

Løbet blev som bekendt vundet af Michael Shank Racing med Allmendinger / Negri / Pew / Wilson efter en tæt dyst med bl.a. Ryan Dalziel/Allan McNish.

- Skal jeg være realistisk, så havde vi nok ikke haft muligheden for at kæmpe med om sejren. Løbet blev igen i år afgjort i en kamp om sekunder og vi kunne ikke helt matche de omgangstider de hurtigste biler kunne køre. Så modsat de sidste seks år, så sidder jeg ikke med fornemmelsen af, at vi skulle have vundet løbet, men det betyder ikke, at jeg ikke er skuffet lige nu. Vi havde håbet på så meget mere, og troede på forhånd, vi kunne være med til at kæmpe om sejren, og så er det selvfølgelig bittert, slet ikke at have præsteret det vi havde forventet, slutter Magnussen.

Michael Shank Racing vinder Rolex 24 at Daytona – ingen danske podiepladser

Tomas Beha — Sun, 29 Jan 2012 21:41:17 +0000

50th. Rolex 24H at Daytona er kørt til ende, men uden podieplaceringer til de danske deltagere – så svaret på Racemags tidligere spørgsmål om hvorvidt 8. gang skulle være lykkens gang for Jan Magnussen – blev et nej, Big Mag endte på en skuffende 8. plads

Den samlede vinder i DP-klassen blev først afgjort i de sidste minutter – efter en lang og tæt kamp mellem de to Ford/Rileys, #60 Michael Shank Racing og #8 Starworks Motorsport. Her trak AJ Allmendinger i #60 det længste strå, og fik holdt McNish og senere Ryan Dalziel i #8 bag sig og tog sejren med blot 5 sekunder.

På en imponerende 3. plads i DP, kørte den unge Felipe Nasr sin Ford/Riley DP #6 (søsterbilen til #60) over stregen på omgangshøjde med de øvrige podie-vindere. Felipe Nasr vandt sidste år mesterskabet i den Britiske Formula 3 serie. Udover mesterskabet, fulgte netop et sæde i Michael Shank Racing Team (MSR) i deres #6 DP og deltagelse i 50th. Rolex 24H at Daytona – og dette udnyttede Felipe Nasr til fulde!

Scott Pruet i #1 Chip Ganassi Racing BMW/Riley DP lå til en 3. plads, men fik i 23. time problemer og kunne kun bruge 3. , 4. og 5. gear og havde ingen telemetry i cockpit, hvilket betød at hans pitlimiter ikke fungerede og han ikke kunne se hans hastighed i pitten – det kostede en drive-through og senere en tur i pit for udbedring af defekten, samt flere mistede placeringer.

Magnus Racing tog fusen på alle, og vandt GT-klassen foran flere af storfavoritterne i deres Porsche GT3 #44. TRG Porsche GT3 #67 tog 2. pladsen og endnu en Porsche GT3, Brumos Racings #59 3. pladsen. Ronnie Bremers #57 ender på en 4. plads, kun 15sek. fra en podieplads – Allan Simonsens #66 slutter på en med danske øjne, lidt skuffende 7. plads.

Toppen blandt Daytona-prototyperne:

1	Allmendinger / Negri / Pew / Wilson	Michael Shank Racing with Curb-Agajanian / Ford Riley	761 omgange
2	Dalziel / Luhr / McNish / Popow / Potolicchio	Starworks Motorsport / Ford Riley	761
3	Goncalvez / McDowell / Nasr / Yacaman	Michael Shank Racing with Curb-Agajanian / Ford Riley	761
4	Dixon / Franchitti / McMurray / Montoya	Chip Ganassi Racing with Felix Sabates / BMW Riley	760
5	Donohue / Fittipaldi / Law	Action Express Racing / Corvette DP	758
6	Hand / Pruett / Rahal / Rojas	Chip Ganassi Racing with Felix Sabates / BMW Riley	757
7	Frisselle / Frisselle / Lowe / Tracy	Doran Racing / Ford Dallara	748
8	Garcia / Gavin / Magnussen / Westbrook	Spirit of Daytona / Corvette DP	746
9	Barbosa / Borcheller / France / Papis	Action Express Racing / Corvette DP	739
10	Hunter-Reay / Mayer / Potolicchio / Potolicchio / Valiante	Starworks Motorsport / Ford Riley	736

Toppen i GT-klassen:

1	Lally / Lietz / Potter / Rast	Magnus Racing / Porsche GT3	727
2	Bertheau / Bleekemolen / Goossens / Henzler / Pumpelly	TRG / Porsche GT3	727
3	Davis / Haywood / Keen / Lieb	Brumos Racing / Porsche GT3	726
4	Bremer / Edwards / Liddell	Stevenson Motorsports / Camaro GT.R	726
5	Beretta / Bertolini / Vilander	Risi Competizione / Ferrari 458	726
6	Bomarito / Franchitti / Hinchcliffe / Tremblay	SpeedSource / Mazda RX-8	722
7	Farnbacher / Keating / Pilet / Simonsen	TRG / Porsche GT3	721
8	Assentato / Lazzaro / Longhi / Segal	AIM Autosport Team FXDD Racing with Ferrari / Ferrari 458	716
9	Edwards / Marsh / Milner / Taylor	Autohaus Motorsports / Camaro GT.R	713
10	Dempsey / Espenlaub / Foster / Long / Putman	Dempsey Racing / Mazda RX-8	713

Reaktioner følger

Danskeruheld i Daytona – Magnussen med tekniske problemer

Bo Skovfoged — Sun, 29 Jan 2012 10:15:29 +0000

Jan Magnussen og Spirit of Daytona Racing var med helt fremme i første fjerdedel af Rolex24 at Daytona, men herefter begyndte uheldene for et af de mange stjernespækkede teams i 24-timersløbet.

Under Jan Magnussens stint omkring midnat begyndte balancen at forværres inde i stintet, ligesom radiokontakten til pitten kostede mandskabet tid. Magnussen havde ellers været på andenpladsen, ligesom Oliver Gavin havde ført løbet ved en fjerdedel af distancen.

Med 12 timer kørt er teamet i Corvette DP nu 14 omgange efter den førende Starworks Motorsports Ford/Riley #8, efter bilen stoppede med manglende motorkraft. Bilen er på banen igen med Gavin bag rattet.

Blandt GT-bilerne er Ronnie Bremers Camaro #57 godt med i stillingen, efter Stevenson-trioen førte klassen, da en fjerdedel af løbet var kørt. Den førende i klassen er Brumos Porsche #59 med Leh Keen bag rattet. Keens tidligere teamkammerat hos Hankook, Allan Simonsen, er også med i toppen i GT fortsat. TRG Porsche #66 er på sjettepladsen med den hurtige franskmand Patrick Pilet bag rattet.

Husk, du kan følge løbet via livetiming og chat her på Racemag – klik her.

Alle danskere godt kørende på Daytona

Tomas Beha — Sun, 29 Jan 2012 06:48:54 +0000

Natten har lagt sig over Daytona, men det har bestemt ikke været søvndyssende at følge danskernes kampe i både GT og DP.

Jan Magnussen kørte sit første dobbeltstint i Spirit of Daytona #90 Corvette DP, og fik kørt bilen op på en samlet 2. plads, men faldt tilbage mod slutningen af sit stint. “Vi har haft et problem med bilens balance. Den føles okay i starten af et stint, men vibrationerne blev værre og jeg fik problemer med at se skarpt. Vi har lavet nogle justeringer og håber at det afhjælper problemet” skriver Jan Magnussen på Facebook

Trafikken har spillet en stor rolle, og AJ Allmendinger i Ford/Riley #60 måtte se en føring blive forvandlet til en 4. plads i løbet af 2 sving, da han placerede sig bag en GT og konkurrenterne smuttede udenom.

Oliver Gavin kørte #90 til føring, men hyppige safetycar perioder har gjort det svært, at slå et hul – og på en højhastighedsbane som Daytona er den aerodynamiske fordel ved at ligge i slipvinden ret afgørende, og der skal konstant afvises angreb bagfra. Desværre forbremser Oliver Gavin sig i chikanen, og bliver iflg. reglerne tvunget til, at gøre et fuldt stop inden han forsætter ligeud – udenom chikanen. Det koster adskillige placeringer.

Ronnie Bremer i #57 Stevenson Motorsport Camaro GT.R og Allan Simonsen i #66 TRG Porsche GT3 har været placeret 1-2 i GT feltet i en periode – og har konstant hold sig i toppen af det 44 biler store felt. Især Bremer har imponeret med flotte tider, og var på et tidspunkt hurtigste GT-kører på banen.

“Jeg er fortrolig ved bilens ydelse og performance, vi har et godt team men har haft lidt problemer i løbet af natten og bliver nødt til at dobbeltstinte vores dæk – men løbet starter først senere… ” siger Ronnie Bremers medkører Robin Lidell i et interview med SPEED

En af de store favoritter til GT-sejren forud for løbet, #62 Risi Competizione Ferrari er udgået med motor-defekt.

Rolex 24 at Daytona i gang

Bo Skovfoged — Sat, 28 Jan 2012 23:38:24 +0000

Starten går på 50. Rolex 24 at Daytona

Rolex 24 at Daytona er nu i fuld gang, og der har allerede være masser af dramatik.

Efter tre timers kørsel har alle tre danskerbiler været i nærkampe i toppen af de to klasser, hvor Jan Magnussen har været i bilen og er gået til stålet med overhalinger i front af feltet og på et tidspunkt var på andenpladsen samlet.

Efter 2,5 timer var det dog tid til endnu en af formentligt utallige gulflagsperioder og dermed pitstop, hvor Magnussen mistede en håndfuld placeringer.

Også Ronnie Bremers bil, Stevenson Motorsports Camaro #57 har været oppe på andenpladsen med Robin Liddell bag rattet, men et kørerskifte ved pitstoppet har kostet trioen placeringer, og ved tretimersmærket lå de uden for top 10.

Bedst går det dog umiddelbart for The Racers Group Porsche #66 med Allan Simonsen, der efter en time fik Patrick Pilet i bilen. Franskmanden kørte den frem til en foreløbig andenplads.

Du kan følge løbet på Motors TV samt følge det via livetiming og chat her på Racemag – klik her.

Martin Jensen 15. på Daytona International Speedway

Bo Skovfoged — Fri, 27 Jan 2012 22:04:49 +0000

Selvom løbet officielt kaldes BMW Performance 200 At Daytona, så blev det ikke det bayerske mærke, der trillede først over stregen i Continental Tire Sports Car Challenge.

Det var i stedet Roush Performances Ford Mustang med Johnson/Roush jr., der sikrede sig sejren i åbningsløbet i serien lige under Grand-Am.

Danske Martin Jensen kom efter en svær kvalifikation, plaget af mange gulflagsperioder, lidt frem i rækkerne sammen med Jeff Westphal i Insight Racings BMW M3 #19. Det blev til en 15. plads for det dansk/amerikanske par.

- Alting så ud til at skulle lykkedes denne gang. Men desværre blev min teammate lidt for ivrig efter en safetycar og tyvstartede, som så gav os en stop and go. Det sendte os helt bagerest i feltet. Jeg havde derfor ingen mulighed for at indhente noget som helst, fordi der var gult efter gult flag, hvilket var til at blive sindssyg af, siger Martin Jensen til Racemag.

Toppen i BMW Performance 200 At Daytona:

1	Johnson / Roush Jr.	Roush Performance / Mustang Boss 302R	58 omgange
2	Espenlaub / Putman	Fall-Line Motorsports / BMW M3 Coupe	58
3	Boden / Sellers	Fall-Line Motorsports / BMW M3 Coupe	58
4	Carter / Plumb	Fall-Line Motorsports / BMW M3 Coupe	58
5	Longhi / Plumb	Rum Bum Racing / BMW M3 Coupe	58
6	Marsal / Said	Turner Motorsport / BMW M3 Coupe	58
7	Auberlen / Dalla Lana	Turner Motorsport / BMW M3 Coupe	58
8	Luhr / Popow	Starworks Motorsport / Mustang Boss 302R	58
9	Dalziel / Potolicchio	Starworks Motorsport / Mustang Boss 302R	58
10	Blackstock / Buford	Roush Performance / Mustang Boss 302R	58
15	Jensen / Westphal	Insight Racing / BMW M3 Coupe	58

Opdateres

Magnussens Corvette tæt på diskvalifikation

Bo Skovfoged — Fri, 27 Jan 2012 09:25:46 +0000

Jan Magnussens holdkammerat og kommende makker i ALMS og Le Mans Antonio Garcia satte Spirit of Daytona Racings Corvette DP på femtepladsen til startgridden i Rolex 24 at Daytona.

Men det kunne være gået både meget bedre – og også værre.

Ifølge en pressemeddelelse var der tvivl om bilens lovlighed i den tekniske kontrol efter kvalifikationen torsdag aften dansk tid. Men Big Mag og teamkammeraterne fik lov at beholde startplaceringen.

- Frihøjden på bilen overholdt ikke reglementet, men heldigvis kunne teamet bevise, at det kun var en del af bunden på bilen, der havde revet sig løst under kvalifikationen og dermed fik Spirit of Daytona Racing lov at beholde deres femteplads, lyder det i en pressemeddelelse.

- Vi er godt tilfredse med femtepladsen. Garcia fortalte efterfølgende, at han kunne have kørt hurtigere, men på den omgang, hvor dækkene var bedst, lavede han en fejl under nedbremsning til chikanen på baglangsiden. Derefter var dækkene ikke længere gode nok til, at kunne køre med om pole position, men vi er kun et halvt sekund efter den hurtigste, så det er absolut godkendt. Vi har en bil, som virker god til løbet og det er klart det vigtigste, slutter han.

Løbet starter klokken 1530 lørdag lokal tid – 2130 dansk tid.

Følg det via chat, livetiming og mere her på Racemag – klik her.

Bremer optimist før Rolex 24 at Daytona

Bo Skovfoged — Thu, 26 Jan 2012 22:30:25 +0000

Både Ronnie Bremer og Stevenson Motorsports er optimister før Rolex 24 at Daytona løber af stablen lørdag.

Testen forud for løbsweekenden samt træningerne har givet teamet en ide om, hvor de ligger rent styrkemæssigt i det 40 biler store GT-felt.

- Jeg er absolut optimist og der er fin stemning i hele teamet, Robin og jeg kender jo hinanden rigtigt godt, og vi svinger fint med John Edwards. Der er naturligvis forskellige ting i bilen som vi selvfølgelig har måttet gå på kompromis med, fordi John faktisk er enormt høj, så pedalafstand, rat, sæde og sådan nogle ting er lavet, så vi alle tre kan køre bilen, men det fungerer såmænd rigtigt fint, siger Ronnie Bremer i en pressemeddelelse.

- Omkring selve løbet virker det som om at Ferrari-bilerne har lidt mere speed på langsiderne end os, Porsche er som altid rigtigt hurtige i kurverne og Mazdaerne er bare altid gode, Audi-bilerne har ikke vist så meget endnu, men lad os nu se. Hvis vi kan undgå uheld og defekt, så har vi absolut en rigtig god chance for at vinde i år, slutter han.

Bremer og Co. starter som nummer 16. i GT-klassen, når løbet skydes i gang lørdag.

Racemag » Grand-Am