Asfaltrallyet, der har sikret sig en plads i historiebøgerne med legendariske deltagere som Stirling Moss og Sandro Munari, erstatter Canon Mecsek-rallyet i Ungarn, der grundet økonomiske vanskeligheder har måttet opgive sin plads i kalenderen.

Targa Florio-Rally Internazionale de Sicilia – som rallyet hedder i sin nuværende, moderne form med et antal specialprøver – afvikles allerede den 14.-16. juni. I alt 170 kilometer skal deltagerne tilbagelægge.

Rallyet er også del af det italienske mesterskab, hvilket skulle garantere en stor startgrid. Deltagerne i det italienske mesterskab vil også kunne samle IRC-point.

Følg med onboard med Marco Runfola, en af deltagerne i 2011-udgaven.

Christian Jensen/Freddy Pedersen sikrede sejren på sidste specialprøve med 2,6 sekunders forspring til lokalfavoritterne Ib Kragh/Mie Petersen i rallyet omkring Juelsminde.

Men efter at de forreste mandskaber havde passeret målrampen på Juelsgade i centrum af Juelsminde, fortsatte spændingen i løbet, som først sluttede sent lørdag aften. Her var juryen nemlig færdig med sin behandling af en række sager, der enten førte til udelukkelse eller tidsstraf for en række ledende mandskaber.

Brian Madsen/Anja Posorski havde sikret sig tredjepladsen i den samlede stilling, men blev efterfølgende udelukket for at have modtaget ulovlig service på deres bil undervejs i JUAL Rally. Det var i øvrigt en straf, som i løbet også overgik Jesper Bisted/Arne Pagh og Jesper Nørremark/Lars Kristensen.

Selve episoden, der betød udelukkelse, fandt ironisk nok sted på den første hastighedsprøve, der var blevet aflyst og blev gennemkørt langsomt. Parrets Peugeot 207 S2000 fik motorstop og holdt ind til siden. Mens de var i gang med at danne sig et overblik over problemet, trak en tililende tilskuer et stykke løst metal ud fra udstødningsrøret, og det kom til at koste dyrt.

- Man må ikke modtage fremmed hjælp. Så jeg skulle have forhindret den tililende persons hjælp, og det fik jeg ikke gjort. Men det er totalt harmløst. Der var jo ikke tale om, at vi modtog nogen form for service, siger Brian Madsen om episoden i en pressemeddelelse.

- Et i relation til os ligegyldigt team lagde protest og fik medhold. Det er sagens fakta, siger Brian Madsen.

Problemet med udstødningen forårsagede i øvrigt en mulig lettere skade på motoren:

- Vi tror, at motoren blev for varm, for selv om vi fik alt justeret ind i den første servicepause, havde vi aldrig helt den samme trækkraft i resten af løbet. Jeg prøvede at holde fokus på min kørsel, men tiderne rakte ikke, og det er lidt udsædvanligt, siger Brian Madsen.

Men disse hold var ikke de eneste, som blev straffet.

JUAL Rally har base i Juelsminde, hvor der både vil være rallyshow og en gentagelse af sidste års stemningsfyldte publikumsprøve.

Det bliver hele den danske rallyelite anført af de forsvarende Danmarksmestre i 4WD-gruppen Brian Madsen/Anja Posorski, Slagelse/Rødding, som kommer til start.  Men selv om de regerende mestre også har lagt sig i front for dette års mesterskab, så vil der med garanti også blive sat et stærkt lokalt præg på løbet.

Sidste år havde Ib Kragh, Juelsminde, og Mie Petersen, Daugård, i selvsamme løb deres første fælles start på dansk grund, og det kronede de med en sejr – en sejr, som de håber på at kunne gentage i årets JUAL Rally.

Der er i alt seks hastighedsprøver i JUAL Rally, som hver skal køres to gange. Der lægges hårdt ud lørdag morgen, hvor man starter med løbets længste hastighedsprøve på 22 km, som er en rundbane ved Rårup, Nøttrup og Overby. Herefter gælder det en hastighedsprøve delvist med grus, der starter i Tyrsted og går via Ustrup Skov til Bjerrelide. Formiddagens sidste hastighedsprøve er en forholdsvis kort hastighedsprøve ved Ravnholt vest for Rårup.

Om eftermiddagen bliver deltagerne i løbet så sendt af sted i Juelsmindes gader. Her skal de lynhurtige rallybiler køre en rundbane mellem dels butiksvinduer, dels hække og plankeværk, og det blev den helt store succes, da det første gang blev prøvet sidste år. Eftermiddagens to øvrige hastighedsprøver er dels en gennemgående hastighedsprøve, der går fra Sejet over Skjold og Stourup til Skævlund, dels en rundbane ved Klejs og Nøttrup.

Nyheder til anden DM-afdeling i Mekonomen Rally Championship

Sammen med rallypromotoren DRC, Yokohama og Dansk Metal, skal Danmarks næste internationale rallystjerne findes blandt tre udvalgte talenter.

Simon Larsen, Simon Vallentin og Morten Nielsen er alle med i finalen om at blive dén rallykører, der skal videre til internationale løb i 2013. Målet er en sæson for vinderen i talentklassen WRC Academy, der kører sammen med udvalgte VM-afdelinger.

Det skal ske i samarbejde med norske John Haugland, der driver en rallyskole og har arbejdet bl.a. Petter Solberg.

- Følelsen i Eliteudvalget inden 2012 var, at noget skulle ske, hvis der for alvor skal laves talentudvikling med vision i rally, siger DASU’s sportschef Bo B. Nielsen i en pressemeddelelse.

- Muligheden for det opstod i kølvandet på det første år med en professionel rallypromotor i Danmark.

Danish Rally Championship (DRC), med den ottedobbelte Danmarksmester Karl-Åge Jensen som idemand, har givet den hjemlige rallysport et gevaldigt løft i 2011, og et samarbejde om talentudvikling var nærliggende. DASU og DRC har derfor i fællesskab udarbejdet planerne for talentarbejdet, hvor DRC dækker en del af budgettet.

- Der er ingen tvivl om, at dansk rally vil profitere enormt af en dansk kører i WRC eller lignende, siger Karl-Åge Jensen. Derfor går DRC helhjertet ind i projektet sammen med DASU og sponsorerne.

John Haugland var i landet i forbindelse med første DM-afdeling, hvor han observerede og sammen med DASU udpegede fire kørere. Tre af kørerne er gået videre fra den indledende runde og videre til deltagelse i det tjekkiske Rally Bohemia i juli.

Ved rallyet bliver de igen bedømt, og to kandidater går videre til finalen, der afvikles i vinterhalvåret på John Hauglands rallyskole. Herefter kåres køreren med X-faktor.

Projektet betegnes DASU Rally Challenge III, idet der to gange tidligere har været lignende projekter i dansk rally. Forudsætningen for en sæson i WRC Academy er dog, at der findes yderligere sponsorkroner.

Loeb sluttede med en margin på 15,2 sekunder til teamkammeraten, der allerede i løbet af lørdagen havde fået besked på at blive bag VM-etteren.

Dani Sordo, der var standin for Jari-Matti Latvala, var ellers på vej mod den sidste podieplads – om end spanieren var halvandet minut efter den førende i en ellers godkendt debut for Ford – men Sordo måtte se en fin placering glide af hænde med motordefekt på den afsluttende powerstage.

Det overlod i stedet den sidste podieplacering til ultrapålidelig Mads Østberg, der efter at have arvet sejren i Portugal styrkede sin VM-position med endnu en podieplacering. Bag Østberg, der søndag var plaget af problemer med styretøjet på sin Adapta World Rally Team Ford Fiesta, kunne Martin Prokop tage sin bedste VM-placering med en fjerdeplads – samtidig bedste placering for dækfabrikanten DMACK. Også Thierry Neuville stod for karrierens bedste placering med en femteplads.

Norske Andreas Mikkelsen så længe ud til at tage en sjetteplads i sin Volkswagen Motorsport-indsatte Skoda Fabia S2000, men forhjulsophænget snød nordmanden for et imponerende resultat foran teamkammerat Sébastien Ogier. Franskmanden kunne i stedet tage syvendepladsen lige efter Petter Solberg, der siden fredagens SS15 havde kæmpet for at komme tilbage i pointene. En knækket styrearm havde sendt nordmanden af vejen i høj hastighed, men Solberg/Mills kunne starte igen lørdag.

Petter Solberg gjorde det godt igen ved at være hurtigst hele søndagen og sikre tre ekstra point til VM-regnskabet ved også at være hurtigst på den afsluttende powerstage i Amarok.

Evgeny Novikov, Nasser Al-Attiyah og Ott Tänak tog de øvrige placeringer i top 10, mens tidligere F1-kører Eliseo Salazar tog en 12. plads i sin VM-gæsteoptræden.

Toppen i Philips Rally Argentina:

Toppen i VM-stillingen efter Philips Rally Argentina:

Se Citroën Racings review af rallyet her:

Se Ford WRT’s review her:

Næste rally er Acropolis Rally den 25.-27. maj.