Elgaard: Forventer op til 14 biler i Danish Thundersport Championship

Elgaard: Forventer op til 14 biler i Danish Thundersport Championship

11. okt, 2011 af om Danish Thundersport Championship |  Racemag

Der bliver endegyldigt et nyt DTC i 2012 i form af Danish Thundersport Championship. Den tidligere DTC-bagmand Peter Elgaard forventer op mod 14 biler på gridden i skrivende stund.

- Vi får bygget racerbiler i USA specielt til denne klasse, hvor de på overfladen ligner en Chevrolet Camaro, men underneden gemmer der sig en rørramme, en stor motor med høj effekt og simple komponenter, der kan holde omkostningerne nede, siger Peter Elgaard i en pressemeddelelse.

- Fukamuni Racing har kørt med to biler i den svenske Camaro Cup og vil være med i DTC-serien, hvor der nu er bestilt den første portion på seks biler. Tidligere på måneden har vi haft 14 kørere ude for at teste i bilerne, og ud fra den interesse og opbakning forventer vi, at vi kan nå mellem 12 og 14 biler til det første løb, siger Elgaard videre.

Som tidligere nævnt på Racemag, så er Jan Magnussen med så vidt hans forpligtelser for General Motors i USA tillader det. Men også nogle af hans tidligere modstandere i DTC rygtes klar. Således har John Nielsen testet bilen for nyligt, og det forlyder, at han genforenes i team med sin Team Essex-kollega Casper Elgaard.

Tidligere har også Michel Nykjær udtalt sig positivt om ideen, mens andre danske kørere som Kristian Poulsen og Michael Carlsen er interesserede.

- Det kunne være skægt, og det vil give mig en klar fordel i forhold til mit WTCC-program, hvor jeg bruger meget tid på at rejse. Det ville være et interessant mesterskab og bestemt noget, jeg overvejer, siger Kristian Poulsen.

DTC forventer 6-7 løb på de danske baner, evt. med en afstikker til ‘Københavns’ Ring Knutstorp. En tv-aftale skulle være forhandlet på plads.

jan-i-front jan-forbi-pitten-se-asfalt

Relaterede artikler

Tags: , , , , , , ,

Kommentarer

  • Henrik

    Gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaab….. Endnu en mærke klasse i DK, også med en bil som ingen af os ejer…

  • http://twitter.com/skmm2010 Steen T

    Det ville godt nok blive kedeligt hvis vi kun kunne have motorløb med biler som vi selv kunne eje. Det ville betyde at vi et helt år skulle trækkes med Fiat 500 Super Cup eller Toyota Yaris Sprint Series.

  • Henrik

    ½ enig, nu var min anke jo at det var en mærke klasse, jeg har som Peugoet ejer i mange år kunne se min egen bil race rundt på JR, RD, eller PP, og det var ligesom et suk over at få endnu mærke klasse…

  • ThomasN

    Op til 14 biler.. der er godt nok ikke et særligt imponerende ambitionsniveau..

  • Clh206

    Næeh, men i alle klasser er der vel fra 7 – 10 biler, så 14 er vel næsten godt !

    Jeg havde nu gerne set noget ala Aussie V8 konceptet. Dvs 2 ens byggede biler, feks en Chevolet Cruze og Honda Accord,.bygget op til ADVAN cup regelement, men med lidt front splitter og hækvinge, så de ligner de gamle DTC biler,

    Bilerne kan så i løbet af året testes af DTC så de konstant ligger op af hinanden mht omgangstider, justeret med balast. Jeg ser intet problem med biler som er 5 langsomere end det gamle DTC, der er aligevel ingen som kan se, om de kører 1.02 eller 1.08 på Jyllands Ringen.

  • http://twitter.com/racemag Racemag.dk

    Aussie V8 er nu en pæn sjat tættere på Camaro Cup, end Advan Cup… Problemet med Advan Cup osv. er nok, at mange af bilerne rent faktisk koster det samme som en Camaro Cup. Camaro Cup er bare billigere i drift.

    Et nyt, hjemmebrygget reglement har ikke grobund i vores økonomiske hverdag, må vi nok indse.

  • Clh206

    Racemag.dk
    Det eneste man kan samligne der, er vist v8 motorene.
    Og ja, prisen er da en faktor som gør at man kan agumentere for C C som klasse, men igen, vi ender snart op med ene mærke klasser i Danmark, og hver gang man lancerer en ny mærke klasse, så tager den focus fra en af de andre…. kedelige mærke klasser…

    Det er klart at omkostningerne for køb af biler, og driften af dem er en faktor man skal have med når man forsøger at søsætte en ny klasse, men man skal da for hulen overveje om den appelerer til sponsorer, tilskuerer og tv, men ikke mindst bil importørerne, ved at gøre en mærke klasse som C C til hovedklassen i danmark, bliver dem som skal være med til at betale gildet, klippet af, uanset hvordan vi vender og drejer det, så vi får ikke fyldte felter uden at danske bil importører er med inde over i et eller andet regi,

    Og ja, jeg ved godt at krisen d d gør at importørene pt ikke vil bruge penge, men det er hel anden og lang længere snak, men det hjælper ihvertifald ikke og skære snoren over, som man gør nu !

    Om C C kan løfte noget overhovdet, som DTC gjorde, må tiden jo vise, men jeg tvivler. Men jeg ønsker da klassen held og lykke.