Regel nr. 1: Skub alle andre end teamkammeraten…

Regel nr. 1: Skub alle andre end teamkammeraten…

18. maj, 2011 af om WTCC

Alain Menu og Yvan Muller var involveret i mere tætte kampe, end Chevrolet og RML-cheferne nok syntes om.

I første løb på Monza gik det helt galt efter skubberi med alle tre Cruze-kørere involveret. Alain Menu kommer skidt ud af chikanen, og Yvan Muller kan trække op på sin schweiziske teamkammerat. Menu presser Muller helt ud til højre i banen, så franskmanden tydeligvis ikke har mere asfalt. Resultatet? Menu spinner af banen, mens Muller straffes betinget med ti placeringer på startgridden i de næste to WTCC-afdelinger.

Fair? Giv din mening i kommentarfelterne herunder.

Se klippet her og bedøm selv:

Relaterede artikler

Tags: ,

Kommentarer

  • Michael Jensen

    Jeg synes godt nok at menu selv skyld i det. Muller havde bedre fart i bilen.

  • http://Hjemmeside(valgfrit) Mikkel Jansson

    Synes bestemt ikke det er fair for Yvan, Yvan har momentet og er efter min mening i fuld ret til at presse på, Alain lukker for sent af og er selv skyld i at ende derude.

  • http://Hjemmeside(valgfrit) Stefan Bendix

    Syntes der er 2 aspekter i den her hendelse:

    Nummer 1 er, at RML ligger 1-2-3 i løbet, og er gået ud på sidste omgang. Ved godt at den nye teamchef ikke vil udstede teamordre, som den tidligere (David Grace) gerne gjorde for at sikre point, men måske der skal kigges et par ting efter nu?? De siger det er for tidligt, da alle stadig kan nå at blive mester, og lige præcis! For selvom Alain blev på sin anden og Yvan på sin 3´er så er der jo stadig masser af løb tilbage for Yvan at avancere i den samlede? Han ville stadig ligge med i top 3 hvis det var blevet til en 3. plads med Alain på 2. pladsen..

    Og Chevrolet ville ligge ENDNU mere suværent i spidsen af Constructors Championship….

    Men det andet punkt, nu hvor der IKKE blev givet teamordre og der var erklæret frit race, så er det helt klart Alains skyld, efter min overbevisning. Yvan får bedre traction ud af svinget og trækker sig op bag ham, og ind i indersporet. Og da alain så vil dække af, bliver han ved med at trække ham ud med kanten af banen. Efter min (og FIA´s normale “guidelines”) så skulle Alain være idømt en straf for “tracking”.. Som fx Michael Schumacher blev idømt efter han havde kørt tracking på Ruben Barrichello under Ungarns GP sidste år, hvor netop Rubens får bedre exit ud på start/mål langsiden, og kommer op bag Michael og vil trække ind i indersporet, men Michael “trækker” Rubens ud over kantenså han faktisk er tæt på at havne i pitmuren..

    Med de to episoder i tankerne, syntes jeg det er mærkelig at det er samme organisation der afvikler begge serier, nemlig FIA, men de dømmer ikke ens???

    Er det bare mig der har tænkt over det???

    Stefan Bendix

  • http://Hjemmeside(valgfrit) Hunter

    Hmm, ja Tracking kan der måske godt være lidt tale om og dog kna nu også det….

    Ivan har en anelse mere traction ud af svinget og kan placere sig på højre siden af Menu’s racer dog uden at være kommet nævneværdigt ret langt op siden af Menu ned mod næste sving. film sekvensen set fra Iavns bil viser jo klart at berøringen mellem de to racere sker kofanger til kofanger…

    Ivan er på dette tidspunkt ikke oppe på siden af Menu, skræm mod skærm, de vælger to forskellige linier ned mod næste sving…

    Menu’s linie ned mod nælste sving kan så diskuteres lidt mere. da han på vej ud af chikanen vælger at dække sin højre side af ved at vælge en linie der trækker på tværs af banen – ja det må han så gerne, det er så op til bagved kørende at finde en vej uden om den forankørenes valgte linie.

    Schmacher situationen med Rubens er af meget mere klar for er Rubens faktisk side by side, (de fletter hjul) med Schumi der så trækker mod højre og ved vedbliver med det.

    Nu er det igen dommere, der ikke nødvendigvis sidder og dømmer såvel F1 og WTCC. To dommere, også i FIA Regi, dømmer den samme situation på to forskellige måder grundet deres erfaring og baggrund rent fagligt og ikke kun ud fra den teoretiske viden…….

    Jo det er ikke nemt at være racerkører, teamchef og eller FIA Dommer.

    Drive safe – be fast – on the tracks
    Peter Hunter