Det var ellers privatisten Stefano D’Aste, der startede fra pole position. Italieneren kom dog – trods baghjulstræk – ikke særligt godt fra start og gled hurtigt ned gennem rækkerne.

Huff førte feltet an, men blev presset af teamkammeraten, der også lavede den næsten obligatoriske kontakt Chevrolet-kollegerne imellem. Det blev dog ved det, og hen mod slutningen havde Muller spejlene fyldt med Gabriele Tarquinis SEAT Leon.

Pepe Oriola fik revanche for punktering i første løb og tog en femteplads og sejr blandt privatisterne foran Norbert Michelisz, Mehdi Bennani, Alberto Cerqui, Darryl O’Young og Chilton, der rundede top 10 af.

Alain Menu var på vej mod en fjerdeplads, da han kort før mål punkterede på det venstre forhjul og endte i gruset.

Resultatet af andet løb i WTCC på Slovakiaring:

I første løb vandt Menu fra pole positin foran Rob Huff og Yvan Muller, der havde Pepe Oriola bag sig. Den unge spanier var igen bedste privatkører og kunne hen mod slutningen af løbet endda nærme sig den regerende verdensmester.

Tom Chilton tog Fords og Team Aons første point med en syvendeplads, mens Tom Coronel, der i kvalifikationen havde været eneste reelle trussel mod Chevroleterne, efter et uheld måtte nøjes med ottendepladsen.

I andet løb kørte Yvan Muller sig fra syvende startposition til en sejr i et løb, hvor Ford igen sikrede sig VM-point. Det skete denne gang med James Nash, der gjorde det én bedre end sin teamkammerat med en sjetteplads.

Gabriele Tarquini havde en miserabel weekend med først en diskvalifikation og siden en 11. plads og en DNF i de to løb.

Resultatet af race 1, FIA WTCC Marrakech:

Resultatet af race 2, FIA WTCC Marrakech:

Weekendens resultater betyder, at Yvan Muller er i spidsen af VM med 24 points forspring til Alain Menu og yderligere ni point ned til Rob Huff. Nærmeste ikke-Chevrolet-kører er Tom Coronel på 77 point.

1. Yvan MULLER 130 pt.
2. Alain MENU 106 pt.
3. Rob HUFF 97 pt.
4. Tom CORONEL 77 pt.
5. Stefano D’ASTE 45 pt.
6. Gabriele TARQUINI 44 pt.
7. Pepe ORIOLA 43 pt.
8. Franz ENGSTLER 34 pt.
9. Norbert MICHELISZ 26 pt.
10. Rickard RYDELL 14 pt.

Ind i mellem Chevroletter vovede Tom Coronel sig. BMW-køreren fra ROAL-teamet satte tredjebedste tid, beskeden 0,067 sekunder efter poletiden. Og hollænderen var flyvende igen til sidste i sessionen, men satte sin BMW 320 TC af.

Gabriele Tarquini og Pepe Oriola viser igen gode takter i SEAT Leon’erne med den spanske fabriks egne turbomotorer med 5. og 6. pladsen, mens Alex MacDowall igen med med fremme i Bamboo Engineerings Cruze. Ved siden af sig på startgridden har han Tom Chilton, der var bedste Ford Focus-kører. James Nash satte 11. bedste tid, hvilket også bliver hans startposition i begge løb. Tiago Monteiro løb med 10. pladsen og dermed pole position til race 2.

Toppen i Q2 i FIA WTCC i Marrakech:

- Det var meget tæt! Rob ville også have fortjent at vinde titlen. Han var virkeligt hurtig i dag (søndag, red.), sagde Muller efter at have hevet titlen i hus.

- Starten på sæsonen levede ikke helt op til mine forventninger, men sammen med min engineer fandt vi vejen, og fra det ottende løb var jeg konstant i toppen i kvalifikationen og i løbene. Hvad kunne jeg mere bede om? Min tredje titel og den anden i træk for Chevrolet. En fantastisk sæson, slutter han.

I den samlede stilling sluttede Chevrolet-kørerne suverænt i toppen med 1-2-3 til de blå kørere. Tom Coronel blev bedste ikke-Cruze i sin ROAL-BMW, mens veteranen Gabriele Tarquini tog femtepladsen.

Kristian Poulsen sluttede på en flot 7. plads, mens Michel Nykjær takket være to femtepladser i Macau sluttede i top 10 – to point efter Franz Engstler på 8. pladsen.

Toppen i WTCC 2011:
1. Yvan Muller 433 pt.
2. Robert Huff 430
3. Alain Menu 323
4. Tom Coronel 233
5. Gabriele Tarquini 204
6. Tiago Monteiro 117
7. Kristian Poulsen 112
8. Franz Engstler 88
9. Norbert Michelisz 88
10. Michel Nykjær 86

Det var dog Tom Coronel og Michel Nykjær, der førte an i starten. Nykjær havde dog en kæmpe overstyring ind i knækket på langsiden, hvor der var glat efter oliespild i det tidligere GT-løb. Det udnyttede Rob Huff til at lukke hullet til Nykjær og dykke inden om.

På tredje omgang kunne Rob Huff så gå forbi Tom Coronel i front og stikke af til endnu en sejr. Lige meget hjalp det dog, da Muller samtidig kørte sig forbi først Engstler til femtepladsen, så forbi Nykjær til tredjepladsen, hvilket sikrede ham titlen med seks points forspring.

Ind i mellem skulle safetycaren dog luftes igen, da først Andre Couto måtte parkere sin Sunred med motorproblemer. I samme moment crashede Kwok i Wiechers-BMW’en kraftigt ind i casinobyens autoværn, og det kostede endnu en længere safetycarperiode.

På 7. omgang blev det til restart, og selvom Mak og De Souza lige efter restarten kørte sammen i Lisboa, blev det ikke til endnu en tur bag Volvoen. Et par omgange efter kunne Yvan Muller dog gå forbi Nykjær – en overhaling der sikrer, at Muller og Huff ikke skulle tælle andenpladser for at placere verdensmesterskabet.

Hen mod slutningen kom også Tarquini forbi Nykjær, der dog kunne tage dobbeltsejr i Yokohama Trophy for anden gang denne sæson, mens Kristian Poulsen sluttede som 13. samlet og 8. blandt privatkørerne.

Resultaterne betyder, at Kristian Poulsen og Michel Nykjær slutter som 1-2 i Yokohama Trophy.

Resultatet af race 2 i Macau:

Det var dog, helt som frygtet, et løb præget af en Volvo i front. Desværre var det ikke Polestar Racings lyseblå C30, men safetycaren, der førte flest omgange i racet.

Allerede første gang bybanen knækkede gik det galt i WTCC-feltet, da Andre Couto fik en let berøring fra Alain Menu ind i Mandarin-knækket på langsiden. Couto røg på tværs af banen og retur i Menu, og begge måtte udgå. Lige bag dem kom Kristian Poulsen, der altså var på første parket til crashet – men klarede den igennem.

På 5. omgang kunne safetycaren køre ind igen, men ikke engang en helt grøn omgang kunne det blive til. På vej ind i Lisboa for enden af langsiden forbremser Tiago Monteiro sig, men portugiseren kommer tilbage på sporet. Det giver dog en del uro bag Sunred-køreren, og Medhi Bennani rammer Darryl O’Young flere gange, så de to ryger ind i autoværnet og dermed overlader føringen i Yokohama Trophy til Michel Nykjær og Kristian Poulsen.

På 9. omgang af nu 11. i alt rammer russiske Dudukalo autoværnet og får revet venstre forhjul af sin Sunred. Russeren forsøger at liste bilen rundt på banen, men kan ikke komme rundt i Moorish Hill-svinget, hvor bilen står parkeret resten af løbet.

Alt i mens dette sker presser Muller på sin teamkammerat Huff i front, men briten kan køre først i mål med Muller og Tarquini bag sig. Tom Coronel tager fjerdepladsen foran Nykjær, Engstler, Poulsen, Michelisz, Bennani og Oriola.

Franz Engstler overhaler Kristian Poulsen med to omgange til mål – muligvis et forsøg på at sikre Engstler så mange point som muligt i kampen mod Nykjær og Michelisz i mesterskabet.

Resultaterne betyder, at Kristian Poulsen fører med 21 point i Yokohama Trophy med netop 21 point på spil, inklusive et for hurtigste omgang. Med flest sejre de to i mellem er Kristian Poulsen vinder af privatcuppen 2011 i sin sidste WTCC-sæson.

Toppen i Yokohama Trophy før finaleløbet:

1 Kristian Poulsen, 139 (mester)
2 Michel Nykjær, 118
3 Norbert Michelisz, 114
4 Franz Engstler, 113

Resultat af WTCC race 1 i Macau

Chevrolet-toget i front havde kæmpet indbyrdes om placeringerne, hvor Alain Menu flere gange var på den førende Rob Huff.

Huff slap af med sin plageånd på sidste omgang, da schweizeren kom dårligt ud af den sidste chikane. Dét udnytte Yvan Muller til at kaste sin Chevrolet indenom, men Menu drejede over i franskmanden og røg dermed af banen.

Tiago Monteiro tog sidste podietrin, men det sikrede portugiseren først på målstregen. Ungarske Norbert Michelisz var ellers på vej mod en tredjeplads, men kom dårligt ud af Parabolica, der fører ud på start/mållangsiden.  Her kunne portugisiske Monteiro trække op på siden og lige nøjagtigt smutte forbi privatkøreren.

Kristan Poulsen blev bedste dansker og næstbedst i Yokohama Trophy på en fin, fin sjetteplads. Michel Nykjær havde et actionfyldt løb med kampe mod bl.a. Fredy Barth og Medhi Bennani. Kampen mod sidstnævnte er genstand for nærmere undersøgelse hos løbsdommerne, da det kom til kontakt mellem de to. Nykjær sluttede 12. samlet og otter i Yokohama Trophy.

Gabriele Tarquini måtte udgå med et ødelagt hjulophæng efter kontakt med Kristian Poulsen.

Resultatet af første løb på Monza.

Foto: fiawtcc.com

Kristian Poulsen er bedste dansker på syvendepladsen i en kvalifikation, der var domineret af bilerne med de nye 1,6 liters turbomotorer. Tiago Monteiro var eneste, der kunne blande sig med fremme i den aldrende SEAT Leon TDI. Portugiseren starter femmer efter at have fået slipstrøm af Chevroleterne på sin hurtigste omgang.

Gabriele Tarquini var med helt fremme i Q1, men mistede bilens ene siderude i Q2, hvilket skabte store problemer for den erfarne italiener.

Michel Nykjær kom ikke videre fra Q1 – Pole Position Denmark-køreren starter som nummer 14 i søndagens første løb.

Resultatet af Q2 på Monza:

Foto: fiawtcc.com

De senere sæsoners debatter om vægtreglementerne og fedtspilleri for at sikre sig ottendepladsen i race 1, der takseres til pole position i race 2, har nu fundet deres afløser.

Startgridden til løb 1 bliver formet af top 10 fra Q2 efterfulgt af de kørere, der blev elimineret i Q1. Startgridden til løb to udgøres af top 10 fra Q1 – men i omvendt rækkefølge.

Det system fik flere til at køre decideret efter at sikre sig 10. pladsen. Netop den placering tog Michel Nykjær. Det varede dog ikke længe, før Fredy Barth og Darryl O’Young fik straffe for forskellige forseelser, og Chevrolet-kører Alain Menu (foto) kunne derfor tage det gigantiske spring fra en 11. til en 1. plads på gridden.

- Min tilgang må være at gå efter pole position. Og hvis det betyder, at jeg skal slutte 10. i Q1, så er det det, jeg går efter, sagde løbsvinder Rob Huff til britiske Autosport.

- Hvorfor prøve? Hvis de havde givet os noget at køre for, fx 10 point for at være hurtigst, så ville du pushe. Jeg kan ikke se, hvorfor jeg skal skjule min taktik, siger Huff videre.

Teamkammerat Yvan Muller tilføjer:

- Det er første gang i min karriere, at jeg ikke vil pushe 100 procent i kvalifikationen. Jeg ved ikke, om de kan ændre reglerne i denne sæson, men det er måske noget, de skulle se på, siger verdensmesteren.

Foto: fiawtcc.com